フォークリフトはアメリカ経済を支える上で重要な要素です。製品流通および倉庫保管部門にとって、フォークリフトはマテリアルハンドリング機器に欠かせないものです。倉庫や流通センターの活動は、信頼できるフォークリフトがなければ停止していたでしょう。他の業界も日常業務でフォークリフトに依存しています。

フォークリフトは多くの企業の主力製品であるのと同様に、取り扱いも慎重に行う必要があります。産業または商業の職場で製品の損傷や作業員の負傷を引き起こすフォークリフト事故はあまりにも一般的です。ただし、これらの事故の多くは、適切なフォークリフトトレーニングによって防ぐことができます。このフォークリフト操作ガイドは、フォークリフトを安全に使用する方法を知るためのオペレーターのトレーニングに役立ちます。

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• 職場でのフォークリフトの使用
• フォークリフトの安全に関するヒント
• フォークリフトの操作方法
• フォークリフトの操作説明書

このフォークリフト操作ハンドブックは、職場でのフォークリフトのさまざまな用途を見ることから始めます。基本的なフォークリフトの種類とその設計内容について説明します。明確で簡潔なフォークリフトトレーニングハンドブックには、安全なフォークリフトの操作手順をカバーする主要な規制の概要を説明し、フォークリフトの最適な操作方法を特定し、雇用主が毎日事故のない労働者を効果的に訓練する方法についての指示を与える必要もあります。

米国労働省の労働安全衛生局 (OSHA) は、フォークリフトを「動力付き産業用トラック」と定義しています。OSHA の定義では、フォークリフトは「材料を運んだり、引っ張ったり、押したり、積み重ねたり、持ち上げたり、段を積んだりするために使用される移動式の動力駆動車両」であると述べています。定義上、フォークリフトにはパレット ジャッキやハンド トラックは含まれませんが、これら 7 つのフォークリフト クラスが含まれます。 幅広い使用分野をカバーしています。

• クラス1: 電気モーター、ライダー、ソリッドタイヤまたは空気入りタイヤを備えたカウンターバランストラック
• クラス 2: ソリッド ラバー タイヤを備えた電気モーター狭い通路トラック
• クラス 3: 電気モーター ハンド トラックまたはソリッド タイヤを備えたハンド/ライダー トラック
• クラス 4: ソリッドゴムタイヤを備えた内燃機関トラック
• クラス5: 空気入りタイヤ付き内燃機関トラック
• クラス6: 電気および内燃機関トラクター(すべてのタイヤ)
• クラス 7: 空気入りタイヤを備えた不整地フォークリフト

各フォークリフト クラスには、さまざまな用途や用途を対象とした特定の設計特性があります。たとえば、クラス 1 フォークリフトは、アメリカの倉庫で最も一般的で広く使用されています。このクラスでは、考えられるほぼすべての製品を含むパレットを移動、積み重ね、および除去するさまざまなサイズのフォークリフトを取ります。

クラス 2 フォークリフトはより専門的です。クラス 2 動力の産業用トラックは、コンパクトな設計のため、多くの配送センターで見られる限られたスペースで動作します。これらの狭通路フォークリフトは、ほぼ独占的に海外配送用の製品のピッキングに使用されるため、一般にオーダーピッカーと呼ばれます。

フォークリフトの分類は、動力源とタイヤの組成に基づいてモデルを区別します。電動フォークリフトは屋内で一般的に使用されますが、プロパン、圧縮天然ガス、ディーゼル、またはガソリンを燃料とする内燃機関フォークリフトは、排気ガスが健康被害を及ぼさない屋外で最適に使用されます。

フォークリフトは倉庫や物流施設だけにあるわけではありません。フォークリフトは、取り扱いが必要な材料や製品のほぼすべての場所で使用されます。フォークリフトを使用するその他の一般的な場所には次のようなものがあります。

• 建設現場
• コンテナ船ヤード
• 鉄道貨物の取り扱い
• 航空および航空宇宙産業
• 海上および海洋事業
• 軍事および防衛施設

米国労働産業省は、フォークリフト事故に関する統計を保管しています。彼らは、フォークリフトの誤用により、アメリカの職場で毎年約 20,000 件の重傷 が発生していると報告しています。統計は、フォークリフト関連の 4 つの主な致命傷の原因も示しています。

• 転倒、横転、転倒に巻き込まれたフォークリフトのオペレーター
• 移動中のフォークリフトにぶつかる徒歩作業員
• 転落する荷物で押しつぶされた徒歩作業員
• 高所作業機として不適切に使用されているフォークリフトから転落する作業員

すべてではないにしても、ほとんどのフォークリフト事故は防ぐことができます。アメリカの議員はこの現実を認識し、階級に関係なく労働者にフォークリフトの運転を許可する雇用主に強い安全責任を課すフォークリフト規制を制定しました。職場でフォークリフトを使用するすべての雇用主は、次の 2 つの主要なフォークリフト規制文書に精通している必要があります。

• OSHA 29CFR 1910.178 は、フォークリフトの操作を許可された従業員に対してフォークリフトの能力を正式にトレーニング、評価、更新する雇用主の責任を概説しています。
• 米国規格協会 (ANSI) B56.1-2016 低揚力および高揚力トラック の安全基準は、国際トラック標準財団 (ITSF) を通じて制定され、フォークリフト操作のベスト プラクティス基準を概説しています。

OSHA と ANSI の出版物を組み合わせると、従業員はフォークリフト オペレーターのトレーニング プログラムを開発および実施する必要があることが明確になっています。フォークリフトのトレーニングは、安全な操作のための一般的なガイドではありません。法律により、労働者は、操作する特定のフォークリフトのクラスとモデルについて訓練を受けなければなりません。規制により、雇用主はこの機械固有のトレーニングを文書化し、オペレーターの能力を証明することが義務付けられています。

OSHA および ANSI 素材の他に、他の貴重なフォークリフトの安全に関するヒントは、事故や怪我の防止に役立ちます。すべてのフォークリフトトレーナーとオペレーターが知っておくべき 5 つの重要なヒントを次に示します。

• すべてのフォークリフトの運転規則に注意してください。
• フォークリフトの動作の背後にある物理学を理解します。
• 個々のフォークリフトの容量と制限を理解します。
• フォークリフトの職場環境に精通してください。
• フォークリフトオペレーターの徹底的なトレーニングを受け、3年ごとに更新します。

フォークリフトを安全に操作するには、スキルと経験が必要です。熟練したフォークリフトのスキルを身につけるには時間がかかり、経験と有能なトレーニングが必要です。フォークリフトの操作は危険な場合があり、十分な訓練を受けずに動力付き産業用トラックを操作すべきではありません。そのトレーニングには、フォークリフトの動作方法の基本原則が含まれています。

フォークリフトの操作は、車の運転と同じではありません。自動車と産業用トラックには多くの違いがありますが、主な違いは操縦方法です。従来の自動車には 4 つの車輪があり、前の 2 つで操縦します。ほとんどのフォークリフトは三輪車設計で、タイヤが 3 つあります。単一の後輪がフォークリフトを操縦し、これにより機械は狭い旋回半径で動作することができます。

フォークリフトの安全な操作は、主に安定性を管理することです。フォークリフトの安定性または不安定性には 4 つの要素が影響します。安全を確保するために、すべてのオペレーターはフォークリフトの設計の次のコンポーネントを知っておく必要があります。

• 支点: フォークリフトのデザインは、子供用のシーソーによく似ています。最も基本的な形式では、フォークリフトは持ち上げられる荷物を常にオフセットする必要があります。後部に取り付けられたカウンターウェイトはこのバランスを達成し、重要な支点に依存しています。これは、荷重とカウンターウェイトの力を均等に分散するフォークリフトの前輪です。
• 重心: 支点または前輪は前後の力のバランスをとりますが、フォークリフトの設計では左右の力のバランスをとる必要があります。積載されたフォークリフトを全方向にバランスをとるには、積載質量と高さに応じて変化する遠心力と重力を補償する正確なポイントが必要です。この移動するターゲットはフォークリフトの重心と呼ばれ、絶えず変化します。
• スタビリティ トライアングル: ほとんどのフォークリフトは三輪車の設計を採用しているため、機械から地面または床への荷重の伝達は 3 つの車輪点に依存します。3 本のタイヤの間には架空の三角形が印刷されており、フォークリフトの積載質量がこの三角形の内側に確実に移動するようにするのはオペレーターの義務です。荷重点をラインの外側に移動すると、不安定になり、転倒する可能性があります。
• ロードセンター: フォークリフトのロードセンターとは、機器のフォークへの負荷の配置を指します。数学的には、測定値はフォークの前縁または前縁と荷重の中心からの距離です。ほとんどのフォークのリーチは 48 インチであるため、ロード センターはフォークリフトのマストまたはフォークの後端から最適な 24 インチまたはそれに近い距離に配置されます。前から後ろ、左右にフォークの中心に荷物を置くことは、安全な安定性を維持するために重要です。

新しく訓練を受けたフォークリフトのオペレーターが機械の物理学を理解したら、実際に操作できるようになります。フォークリフトを安全に操作するには、制御装置を理解し、作業環境の完全な状況認識を常に維持する必要があります。フォークリフトを安全に操作するには、警戒と意識が最も重要です。フォークリフトを安全に操作するための基本的な手順は次のとおりです。

• 事前検査: フォークリフトの最良の操作方法は、トラックが適切に動作していることを確認するためのチェックリストに従うことから始まります。
• 取り付けと取り外し: トレーニングには、フォークリフトの制御エリアに安全に出入りするための適切な手順が含まれます。
• コントロール: 安全なオペレーターは、油圧、ブレーキ、ステアリング、安全機能を含むすべてのコントロールに完全に精通しています。
• 荷物の安全性: 安全な操作には、取り扱われる荷物がそれ自体で固定されているだけでなく、フォークリフトのタインに固定されていることを確認することが含まれます。
• 移動: これには荷物を乗せて移動することが含まれ、一番のルールは、荷物を上げて移動動作でフォークリフトを動かさないことです。
• 認識: 安全なオペレーターは、フォークリフトの操作ラインにいる可能性のある他のすべての作業者を含め、周囲を完全に認識しています。
• 駐車と固定: フォークリフトを長期間放置するには、安全にブレーキをかけ、傾斜している場合は車輪を詰まらせ、エネルギー源を停止する必要があります。
• 給油とメンテナンス: フォークリフトに安全に燃料を供給し、適切にメンテナンスされていることを確認することも、操作の重要な部分です。これらのタスクは、徹底したフォークリフト操作指導プログラムに含める必要があります。

OSHA 規制と ANSI ガイドラインでは、フォークリフトを使用するすべての米国の雇用主に、フォークリフトを使用するすべての従業員に特定の機械を安全に操作する方法を指導することが義務付けられています。フォークリフトのオペレーターを正式に訓練し、実際に指導し、最終的に評価しないと、事故が発生した場合に厳しい罰則と重大な責任が生じる可能性があります。また、法律では、3年ごと、または危険なフォークリフト操作事故の直後に再教育を行い、文書化することが義務付けられています。

いくつかの有能で独立したフォークリフトトレーニング機関が全国で運営されています。フォークリフトの免許を義務付ける法律はありませんが、信頼できるトレーニング機関は、学生が組織化されたトレーニング プログラムを無事に修了したことを示す証明書を発行します。OSHAおよびANSIガイドラインは柔軟性を認めているため、次の要件を満たしていれば、雇用主は独自の社内プログラムを開発および承認できます。

• 正式な指導: フォークリフト オペレーターのトレーニングには、最初に正式なディスカッション、講義、またはビデオやオンライン コースなどの別の種類のインタラクティブな学習セッションが含まれます。このステップにより、研修生はフォークリフトの設計と操作手順、および特定の機械の機能と制限についてしっかりと理解できるようになります。
• 実践的なトレーニング: 2 番目のステップでは、研修生が走行する予定のフォークリフトを物理的に操作する必要があります。実習では、事前点検から最終停止までを網羅しています。学生は、フォークリフトを始動し、荷物を移動し、安全に燃料を補給して実際の環境に駐車することで、自分の能力を実証します。
• 個人的な評価: 職場でフォークリフトを安全に操作する従業員の能力を承認する前に、有能な監督者は新しい研修生のパフォーマンスを評価する必要があります。評価には、学生がすべての操作ステップを通過するのを見て、フォークリフトを独立して運転するスキルを保持していることを確認することが含まれます。評価者は、その特定の機器に関するスキルと経験をすでに文書化している人でなければなりません。
• 再教育の更新: フォークリフトのオペレーターは、経験や熟練度に関係なく、3 年ごとに再教育を受ける必要があります。これは自己満足に対する安全策であり、長くて複雑な手順である必要はありません。また、規制では、フォークリフトの操作で危険な事故を起こした人は、何らかの形で文書化された再教育トレーニングで直ちに再評価されなければならないことが義務付けられています。
• コンピテンシーの文書化: また、職場でフォークリフトを使用するすべての雇用主は、オペレーターのコンピテンシーを文書化した正確かつ最新の記録を保管することが法的に義務付けられています。記録管理は、メモからファイルに書き込むことも、電子的に保存することもできます。主な懸念は、オペレーターのスキルと安全性が、安全なフォークリフト操作が職場の優先事項であることを検査官が確認するために利用できる何らかの記録があることです。

フォークリフトオペレーターのトレーニングには、OSHA規則やANSIのベストプラクティスの推奨事項に準拠するだけでなく、安全への献身と安全な作業慣行へのコミットメントを中心に形成された企業文化が必要です。フォークリフトオペレーターのトレーニングには多くの側面が含まれますが、正式で実践的な評価プロセスを通じて特定の基礎を浸透させる必要があります。フォークリフトの操作説明書で取り上げるべき重要なポイントは次のとおりです。

• 個々のフォークリフトの吊り上げ能力を把握し、それを超えないようにしてください。
• フォークリフトを始動する前に、すべての安全機能と装置が機能していることを確認してください。
• 荷物が常にフォークリフトの安定三角形の中央に保たれるようにしてください。
• いかなる状況においても、荷物を上げて旅行しないでください。
• 作業者が上げられた荷重の下に立たないようにしてください。
• 坂道で作業する場合は、常に荷物を上り坂に向けて移動してください。
• 前進でも後進でも、常に可視性を維持します。
• 横転した場合は、運転席ケージ内にとどまり、飛び降りないでください。
• フォークリフトの移動中は、常にシートベルトまたは拘束バーを着用してください。
• 荷積みドックやスロープで作業するときは、境界を明確に認識してください。
• 荷物自体がストレッチラップ、バンド、またはタイダウンで固定されていることを確認してください。
• 承認されたリフティング装置でない限り、フォークで作業者を持ち上げないでください。
• チェックリストはフォークリフトのオペレーターの友人であり、チェックリストのように扱われるべきです。

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