Ludzie codziennie polegają na drogach, czy to w pracy, sprawunkach czy podróżach. Według Federalnej Administracji Autostrad (FHWA) przeciętna osoba przejeżdża około 13 476 mil rocznie. Przy tak długim czasie spędzonym w drodze wielu zastanawia się, dlaczego budowa drogi trwa tak długo. Odpowiedź jest taka, że wszystko, od planowania i bezpieczeństwa po sprzęt i pogodę, wydłuża czas. Oto główne przyczyny opóźnień w budowie dróg i kroki, które możesz podjąć, aby je ograniczyć.

Planowanie inwestycji drogowych może trwać miesiące, a nawet lata. Zapewnienie finansowania, opracowanie planów i rozliczenie biurokracji dodatkowo wydłużają harmonogram. Prawo federalne definiuje duży projekt jako każde zadanie związane z autostradą lub tranzytem, które kosztuje 500 milionów dolarów lub więcej. Projekty te podlegają dodatkowemu nadzorowi, co może jeszcze bardziej wydłużyć planowanie.

Pieniądze i priorytety

Finansowanie często decyduje o tym, jak szybko rozpocznie się projekt. Projekty o wysokim priorytecie i niższych kosztach mają większe szanse na szybkie zatwierdzenie, podczas gdy projekty o niższym priorytecie i wysokich kosztach mogą trwać latami. Projekty finansowane na szczeblu federalnym zwykle trwają dłużej niż projekty finansowane przez państwo lub lokalnie.

Biurokracja i biurokracja

Przed rozpoczęciem pracy projekty muszą przejść wiele przeglądów. Mogą one obejmować: 

• Badania oddziaływania na środowisko: Agencja Ochrony Środowiska) (EPA) analizuje, w jaki sposób roboty drogowe mogą wpłynąć na siedliska lub dziką przyrodę. 
• Jakość życia: Projekty muszą wykazywać, że nie zaszkodzą społecznościom, w tym grupom ryzyka, takim jak dzieci czy seniorzy. 
• Federalne plany finansowania: FHWA wymaga do zatwierdzenia szczegółowych budżetów, planów ryzyka i definicji ról. 
• Badania nad transportem: Federalna Administracja Bezpieczeństwa Przewoźników Samochodowych (FMCSA) dokonuje przeglądu szerszych skutków projektów na dużą skalę.

Zmiany w zakresie

Pełzanie zakresu, czyli sytuacja, w której zakres projektu wykracza poza pierwotny plan, jest główną przyczyną opóźnień. Instytut Zarządzania Projektami (PMI) stwierdził, że ponad 30% projektów na całym świecie doświadcza pełzania zakresu. Gdy zakres ulega zmianie, każda część planu — w tym koszty i harmonogramy — musi zostać zaktualizowana.

Błędy w obliczeniach budżetu

Jeśli skończą się pieniądze, prace są wstrzymywane do czasu, gdy dostępne będą większe fundusze. Budżety powinny uwzględniać koszty twarde (materiały, robocizna, sprzęt) i koszty miękkie (opłaty, ubezpieczenie, koszty ogólne). Dodanie funduszu awaryjnego pomaga pokryć niespodzianki i uniknąć długich przerw.

Nierealistyczne ramy czasowe

Niektóre projekty drogowe trwają ponad dekadę po prostu ze względu na ich wielkość. FHWA zaleca uwzględnienie prawa drogi, zamówień, nieprzewidzianych okoliczności, sezonu i zaangażowania osób trzecich przy ustalaniu harmonogramów.

Zagadnienia projektowe

W tradycyjnych dwuwymiarowych rysunkach może brakować kluczowych szczegółów, takich jak zbocza czy warunki glebowe. Nowoczesne narzędzia, takie jak drony lotnicze i mapy ortomozaikowe, zapewniają dokładniejsze widoki terenu i zmniejszają liczbę niespodzianek.

Nawet przy planowaniu po rozpoczęciu budowy pojawia się wiele wyzwań.

Roboty ziemne i przygotowanie terenu

Budowa dróg często wymaga przesuwania gleby, aby stworzyć stabilną podstawę. Pracownicy muszą zagęścić glebę warstwami i przetestować gęstość za pomocą testu Proctora. Ten powolny proces zapewnia, że droga nie będzie później osiadać nierównomiernie.

Bezpieczeństwo w miejscu pracy i prawo pracy

Inspekcje bezpieczeństwa pracowników spowalniają terminy, ale są niezbędne. CDC zauważa, że w strefach pracy na autostradach odnotowuje się średnio 124 śmiertelne obrażenia przy pracy rocznie. Przepisy prawa pracy, takie jak przepisy dotyczące nadgodzin, również wpływają na harmonogramy — często taniej jest rozłożyć pracę na dłuższe okresy niż płacić za nadgodziny.

OSHA wymaga pisemnych planów bezpieczeństwa dla większości firm zatrudniających więcej niż 10 pracowników. Przestrzeganie tych zasad zapewnia zgodność projektów z przepisami, ale wydłuża czas.

Stare lub źle konserwowane maszyny mogą powodować kosztowne awarie. W przypadku awarii sprzętu załogi mogą napotkać długie okresy przestojów. Rutynowe przeglądy i zapisy dotyczące konserwacji pomagają zapobiegać niespodziankom, ale nawet przy przygotowaniu mogą wystąpić awarie.

W sytuacjach awaryjnych wynajem sprzętu to skuteczny sposób na utrzymanie produktywności. Pobliscy dealerzy mogą szybko dostarczyć maszyny do wypełnienia luk.

Słaba organizacja

W dużych projektach często bierze udział wielu wykonawców. Bez jasnych harmonogramów i komunikacji jedno opóźnienie powoduje reakcję łańcuchową. Kierownicy projektów powinni korzystać z przyjaznych dla użytkownika narzędzi do planowania i regularnie przeprowadzać kontrole, aby wszyscy byli na bieżąco.

Niesprzyjająca pogoda

Zła pogoda spowalnia lub zatrzymuje pracę, szczególnie w porze deszczowej lub zimowej. Załogi muszą usunąć szkody po burzach przed kontynuowaniem podróży, co zwiększa opóźnienia. Tworzenie planów awaryjnych i przeprowadzanie ćwiczeń przygotowuje zespoły do szybszego reagowania. PMI zaleca podejścia zwinne, aby pomóc projektom w dostosowaniu.

Przeszkody fizyczne

Projekty drogowe często przecinają rzeki, linie kolejowe i strome tereny. Każda przeszkoda to czas na bezpieczne projektowanie i budowanie. Na przykład używanie koparek na stromych zboczach wymaga dodatkowej ostrożności, aby uniknąć wypadków.

PMI podaje, że każdego roku około 12% projektów budowlanych kończy się niepowodzeniem. Projekty kończą się niepowodzeniem, gdy brakuje w nich odpowiednich ludzi, elastycznych budżetów lub realistycznych harmonogramów.

Aby zmniejszyć ryzyko, kierownicy projektów powinni:

• Dokumentuj kamienie milowe i postępy 
• Komunikuj się na wszystkich poziomach 
• Uważnie prognozuj zasoby
• Wcześnie zwracaj uwagę na znaki ostrzegawcze
• Przydzielaj jasne role, aby załogi znały swoje obowiązki

Opóźnienia są stałym ryzykiem w budowie dróg, ale odpowiedni sprzęt i planowanie mogą zmniejszyć ich wpływ. Firma Cat Rentals oferuje pełną gamę maszyn i osprzętu przeznaczonego do robót drogowych. Zapoznaj się z naszym sprzętem lub znajdź dealera , aby rozpocząć.

Przestój spowodowany awariami sprzętu jest jednym z wielu czynników, które mogą wydłużyć projekty budowy dróg poza ich terminy. Gdy Twój ciężki sprzęt ulegnie awarii, firma Cat Rentals jest tutaj, aby Ci pomóc. 

Wiemy, że potrzebujesz swojego sprzętu, aby pracować tak ciężko jak Ty. Nasz wypożyczany sprzęt jest zbudowany tak, aby sprostać najtrudniejszym miejscom pracy i środowiskom pracy, a nasi dealerzy testują i konserwują swoje floty wypożyczalni, aby spełniały rygorystyczne standardy branżowe. Otrzymasz najnowsze informacje na temat technologii zwiększających produktywność i bezpieczeństwo, dzięki którym możesz wrócić na właściwe tory.

Przejrzyj dostępny sprzęt do wynajęcia online lub znajdź lokalizację w pobliżu. Nasi kompetentni dealerzy pomogą Ci znaleźć potrzebny sprzęt, abyś mógł szybko wrócić do pracy.